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重庆铁路网正向四面八方延伸黔张常铁路兰渝铁路等已开建

2021年11月16日 普洱机械设备网

重庆铁路网正向四面八方延伸 黔张常铁路、兰渝铁路等已开建

重庆市交委发布消息称,备受关注的黔张常铁路已开工建设,2019年底,重庆主城到长沙将由现在16个小时缩短至7小时;涪怀二线也已开工建设,工期预计为5年。事实上,除了新开工的项目,铁路续建项目正如火如荼进行,成渝客专预计今年开通、兰渝铁路预计2016年完工、渝万客专预计2017年开通……重庆铁路网络正向四面八方延伸。

黔张常铁路开工 重庆到长沙缩短9小时

黔江至张家界至常德铁路(黔张常铁路)已破土动工,工期5年半。

黔张常铁路位于渝东南、鄂西南和湘西北交界地带,全长约336公里,其中重庆境内约23公里,桥隧比达66%,途经重庆市黔江区,湖北恩施州咸丰县、来凤县,湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区,在张家界市与焦柳铁路衔接,后向东经常德市桃源县至终点湖南省常德市。

黔张常铁路设有黔江、黔江北、咸丰、来凤、龙山、水沙坪、凤岩村、桑植、教子垭、张家界西、禾家村、真龙桥、龙潭镇、桃源、陬市、常德16个车站。

项目概算总投资约361亿元,建设工期5年半,预计2019年底建成。市交委相关负责人介绍,黔张常铁路为客货共线,设计时速200公里,为动车线路,2019年底黔张常建成后,重庆通过渝怀铁路、黔张常、常益长到长沙,将由原来的16小时缩短至7小时。

目前,重庆到长沙有两条铁路线路可供选择,一是经秀山到怀化过娄底抵达长沙,二是经利川到恩施、宜昌、常德到长沙,两条线路用时均需16小时左右。

涪怀二线铁路开工 渝怀铁路客运能力增4倍

市交委介绍,涪怀二线铁路也已动工,届时将大幅提升渝怀铁路运能。

渝怀铁路是川渝地区联系华中、华东和华南地区重要的铁路运输通道,也是国家级扶贫攻坚示范区武陵山区的一条对外大动脉。渝怀铁路2005年通车以来,沿线运量快速增长,单线运能已饱和。

市交委相关负责人介绍,涪怀二线已于近期动工开建,据规划,铁路全长约339公里,桥隧比达70%,途经涪陵区、武隆县、彭水县、黔江区、酉阳县、秀山县,共设20座车站。工程建设总工期为5年,设计速度120公里/小时。

涪怀二线建成后,不仅渝怀铁路运能将大幅提升,从现在的客车15对/日、货运能力1000万吨/年提升至客车75对/日、货运能力5000万吨/年,还将加强川渝地区与长三角、珠三角、湘闽赣地区经济合作,促进区域经济协调发展。

成渝客专今年竣工 重庆1小时到达成都

事实上,除了新开工的项目,铁路续建项目正按进度有序进行。

市交委介绍,备受市民关注的成渝客专预计今年竣工通车,成渝两地有望1个小时互通;渝万客专预计2017年竣工,届时,主城到万州仅仅需要1个小时便可抵达,无疑将拉近万州等库区区县与主城的距离;兰渝铁路预计2016年完工,届时,重庆到兰州将由现在的22个小时锐减至6个半小时。

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